Расширенное заседание комиссии по транспорту в Севастополе

23 ноября 2016 года прошло расширенное заседание комиссии по транспорту. Союз «Общественный совет Севастополя» совместно с Севастопольской торгово-промышленной палатой, представителями РО Союза промышленников и предпринимателей, представителями севастопольского РО «Союза садоводов России«, представители ОГИБДД Управления МВД России по Севастополю, Госавтодорнадзора, ОО «Крымской первой страховой компании».
По результатам обсуждения «Направления развития рынка перевозок пассажиров общественным транспортом г. Севастополя» принято решение провести анализ предложений представителей профессионального сообщества с точки зрения государственной политики в сфере автомобильного транспорта.
Доклады делали представители профсообщества.
Электротранспорт представляли Елена Алехнович и Сергей Херсонский. Не все так гладко на предприятии, как нам бы всем хотелось. Предприятие находится в достаточно сложном положении. Речь шла и о тарифах, и об обновлении подвижного состава и о сложной финансовой обстановке.
Маршрутный общественный транспорт представлял Виктор Рыков. В ходе своего доклада внес ряд предложений к обсуждению:
— пересмотреть необходимость размещения объектов торговли на остановках общественного транспорта, принять меры к их сокращению;
— ввести запрет парковки транспортных средств на участках дорог, где стоянка автомобилей существенно сужает проезжую часть;
— ограничить количество открываемых автобусных маршрутов через центр города;
— вывести автовокзал на периферию города и другие.
О легковом транспорте (такси) доклад делала Алла Лазарева. Проблемы в деятельности такси в городе решаются, но очень медленно. Закон принят, но в полную силу не работает — «Разрешения» так и не выдаются. Конечно, есть этому объяснения, но предпринимателю от этого не легче. Есть закон о страховании, но получить вожделенный полис ОСАГО не так-то просто. Со слов Аллы Николаевны — этот вид транспорта один из самых востребованных. Казалось бы, и место для него должно быть соответствующее. А на поверку — никаких условий для выполнения своих функциональных обязанностей не предоставлено. Остановок для посадки пассажиров нет, в местах массового скопления людей место для безопасного подъезда такси не предусматривается (как пример: ТЦ «Муссон» и ему подобные) где при большом скоплении людей такси передвигаются вперемешку с посетителями этого центра. И другие вопросы и проблемы обсуждались.
Павел Крюков поднимал вопросы о применении Государственных стандартов при оказании транспортных услуг по пассажирским перевозкам.