«Наши земли и дома станут грязными, зачуханными, и в цене упадут»

Садоводы Екатеринбурга бунтуют против строительства ЕКАДа.
«Люди! Садоводы! Очнитесь. Ваше бездействие напоминает молчание ягнят. Нас всех так по одному перережут. Не надейтесь на выплаты. Выплатят только тому, по кому дорога проедет. А остальные будут дышать КамАЗиными выхлопами шестиполосного ЕКАДа, — разместила обращение екатеринбурженка Надежда Федоровна. — Наши земли и дома станут грязными, зачуханными и в цене упадут».
Садоводы уверены, что из-за близости дороги продать их участки будет сложно. Активистка требует вернуть первоначальный вариант проекта строительства ЕКАД. Ведь по Генплану 2004 года дорога должна была пройти в другом месте.
— Суть нашей проблемы в том, что они планируют провести дорогу по садам. Хотя проект дороги существует уже 15 лет и по плану она должна была пройти в другом месте, — рассказала Е1.RU владелица дачного участка. – Я пошла на прием к министру транспорта, где пояснили, что рады бы строить дорогу по лесу, это и выгоднее, чем выплачивать компенсации, но администрация города не дает участок леса, чтобы там дорогу провести. В итоге утвердили дорогу по Попову логу с десятью садовыми товариществами.
Под угрозой 10 садовых товариществ: Победа, Западный, Межгорье, Плутон, Березка 1 и 2, Лесные Братья, Радуга, Березовая Роща — но что под снос конкретно, садоводам не говорят, просят подождать: надо «прострелять» дорогу сначала. А потом уже, говорят садоводы, поздно протестовать будет: «только под бульдозеры прыгать!»
Напомним, в конце марта мэрия согласовала трассировку третьего этапа юго-западного участка Кольцевой автодороги, который соединит Московский и Челябинский тракты. Рассматривалось три варианта. В итоге предварительно одобрили схему, по которой дорога пройдет не по самому лесопарку, а между двумя его частями — Попову логу. В этом случае муниципалитету придется выкупать земли, выделенные под жилую застройку, а также договариваться с садоводами. К строительству этого отрезка планируют приступить после 2016 года.
История с выбором варианта трассировки южного замыкания ЕКАД длится уже много лет. По старому Генплану еще советских времен трассировка шла в районе садов, рассекая лесной массив к перекрестку Челябинского тракта и дороги на Исток, куда сейчас и подходит построенная восточная часть ЕКАД. Однако самого пересечения с Челябинским трактом у Кольцевой дороги формально не существует, она заканчивается в 600 метрах, превращаясь в «бутылочное горлышко».
Эта многолетняя проблема связана с отсутствием утвержденной точки пересечения ЕКАДа и Челябинского тракта.